HYUNDAI MOTOR COMPANY

Hyundai, nella lingua coreana significa "Modernità". La nascita di Hyundai Motor Company (fondata da Ju-Yung Chung, padre dell'attuale Chairman & CEO Mong-Koo Chung) risale al 1967, essenzialmente come assemblatore licenziatario di un modello Ford. Nel 1974, Hyundai decise di sviluppare integralmente un'automobile, la Pony, che divenne un modello d'immediato e durevole successo nella Repubblica di Corea, grazie anche al contributo del design italiano di Giorgetto Giugiaro. Presentata al Salone di Torino nel 1977, conobbe un crescente successo commerciale che spinse la Casa a potenziare notevolmente le proprie capacità produttive (con altri modelli) e la propria attitudine all'export (peraltro cominciata in Europa nei primi anni '80). Nacque così ad Ulsan, nella parte meridionale della Corea del Sud, la più grande piattaforma integrata al mondo, fatta di cinque differenti stabilimenti integrati, con una potenzialità annua pari oggi ad oltre 1,5 milioni di veicoli, contribuendo allo sviluppo del mercato domestico di cui Hyundai è tuttora l'assoluta protagonista. Anche per questo la Casa investe ogni anno almeno il 5% del fatturato in attività di R&D (Ricerca & Sviluppo), con l'obiettivo di mantenere il proprio patrimonio tecnologico sempre allo "Stato dell'Arte". In poco più di 40 anni, Hyundai è divenuta una delle maggiori protagoniste dell'industria automobilistica mondiale con prodotti Hi-Tech. In particolare, nel 2009 Hyundai Motor Group (formato dai marchi automobilistici Hyundai, Kia e dalle consociate Mobis, Autoever etc) ha raggiunto per la prima volta la "Top 5" dei costruttori mondiali (dal 10mo posto del 2000). La conferma è arrivata nel 2011, quando il Gruppo ha commercializzato oltre 6.6 milioni di veicoli a livello globale, con una crescita del 15% rispetto all'anno precedente. In particolare, 4,05 milioni sono state le auto vendute con il marchio Hyundai, di cui circa 400mila in Europa: proprio nel vecchio continente, Hyundai ha raggiunto il miglior risultato di sempre - con il 2,97% di quota di mercato

Nel novembre 2008 è nata Hyundai Motor Company Italy (HMCI), che distribuisce l'intera gamma di autovetture Hyundai: i10, i20, ix20, i30, ix35, i40, Veloster, Santa Fe, Genesis Coupè, e le relative serie speciali (come la i20 Sound Edition). Oggi, la quota di mercato di Hyundai appare in netta crescita (2,49% nel 2011) anche in Italia, grazie al crescente successo della gamma e, specialmente, del C-SUV ix35 (oltre 10.400 unità consegnate) e della monovolume compatta ix20. Nel corso del 2012, verrà lanciata sul mercato la nuova generazione della i30 (compatta di segmento C), che disporrà della più recente evoluzione dell'originale linguaggio stilistico Hyundai della "Scultura Fluida".

Hyundai Motor Group resta fedele ai principi che negli anni ne hanno decretato il successo:

• Incremento della qualità costruttiva, per raggiungere standard sempre più elevati.
• Sviluppare un prodotto dal design affascinante (“Scultura Fluida”), che anticipa le esigenze e le aspettative dei clienti italiani ed europei verso la nuova brand direction “Modern Premium”.
• Costante miglioramento del servizio post vendita in tutto il mondo, sottolineato dall'esclusivo pacchetto di servizi "Tripla 5" su tutta la gamma.
• Investimento e rinnovamento continuo dei prodotti.

Hyundai ha da tempo avviato programmi per il miglioramento della qualità globale e per lo sviluppo di prodotti specifici per i diversi mercati, con un'attenzione particolare e costante all'utilizzo di tecnologie ecologiche, i cui risultati sono vetture realizzate nel rispetto dell'ambiente (tutte Euro 5 e con consumi ed emissioni ridotte). Il marchio “Blue Drive” caratterizza le versioni ecologiche dei modelli Hyundai, spesso leader in termini di emissioni di CO2 (come la i40 1.7 CRDi, “best in class” conn 113 g/km CO2).
La piena soddisfazione del cliente è una delle priorità assolute di Hyundai Motor Company Italy, che si occupa direttamente della formazione e dell'aggiornamento del personale commerciale e tecnico. In Germania (Francoforte) è operativa anche Hyundai Motor Europe (HME). Nelle aree limitrofe sono operativi sia il Centro Europeo R&D Hyundai che l’apposito Centro di addestramento tecnico per il mercato Europa (HMETC), destinato alla preparazione degli staff tecnici locali, soluzione logistica che facilita e velocizza il flusso informativo tra le parti.
Proprio i Centri di Ricerca e Sviluppo (R&D) appaiono fondamentali nella crescita di Hyundai, dislocati come sono nei centri nevralgici del settore automobilistico mondiale: oltre a quello di Francoforte ed a quello “storico” di Namyang, in Corea, Hyundai dispone di altri R&D negli Stati Uniti (Detroit e Los Angeles) ed in Giappone.

Altrettanto strategici sono gli stabilimenti di produzione, sempre nell'ottica di offrire la migliore conformazione del prodotto alle necessità locali. Dei nove complessivi, tre sono in Corea, uno in Cina, uno in India, uno in Alabama (Stati Uniti), uno in Turchia, uno in Russia (San Pietroburgo) ed uno in Europa (Nosovice, Repubblica Ceca). A questi stabilimenti, nel 2012 se ne aggiungeranno altri due (Brasile ed il secondo sito produttivo cinese). Inoltre, Hyundai dispone di altri 14 stabilimenti di assemblaggio (cosiddetti CKD) in Egitto, Botswana, Venezuela, Malesia, Pakistan, Indonesia e Taiwan.